Morgan +4 SLR 1962

SLR pour Sprinzel Lawrence Racing. Ces trois lettres sont indissociables de Chris Lawrence, pilote et ingénieur anglais né en 1933 à Londres. Tout a commencé en 1959 par l’achat d’une Morgan +4 de 1956. Chris Lawrence désirait une voiture plus maniable que sa TR3 et que ses MG. La Morgan étant équipée du moteur Triumph.Lire la suite « Morgan +4 SLR 1962 »

Maserati 300 S Fantuzzi chassis #3054

La voiture décrite dans cet article est le châssis #3054. C’est une Maserati 300S Fantuzzi, short nose, RHD. Un des 28 exemplaires des 300S réalisés entre 1955 et 1958. Une voiture exceptionnelle qui participa au championnat du Monde des voitures de sport 1955 et 1956. Un temps où une même voiture de compétition participait àLire la suite « Maserati 300 S Fantuzzi chassis #3054 »

Cobra Shelby coupe Daytona

En 1964, la Cobra de Carroll Shelby avait réussi ses premiers objectifs sportifs : battre les corvettes, remporter le championnat des pilotes US, le championnat des constructeur US et même le USRRC. Si Shelby voulait réellement décrocher la timbale qu’est le Championnat International des Constructeurs pour voitures de Grand Tourisme, propriété exclusive de Ferrari, ilLire la suite « Cobra Shelby coupe Daytona »

Ferrari 500 TRC spyder Scaglietti 1957 #0682

Souvent, une marque se caractérise par une architecture de moteur. Porsche et son Flat 6, le V8 Ford, le 6 en ligne Jaguar et bien evidemment Ferrari et son V12. Mais la Scuderia à conçu d’autres types de moteur pour des voitures non moins prestigieuses. C’est d’ailleurs sur un 4 cylindres que les mots « TestaLire la suite « Ferrari 500 TRC spyder Scaglietti 1957 #0682 »

Ferrari 290MM châssis #0606

Encore un châssis à l’histoire particulière. La Ferrari 290MM a été produite en 4 exemplaires en 1956 en vue de participer aux Mille Miglia. Elles étaient motorisées par un V12 à 60° de 3.5 l développant 320 cv, pouvant atteindre la vitesse de 280 km\h. La voiture remplit sa mission car Castellotti remporta la courseLire la suite « Ferrari 290MM châssis #0606 »