Morgan +4 SLR 1962

SLR pour Sprinzel Lawrence Racing. Ces trois lettres sont indissociables de Chris Lawrence, pilote et ingénieur anglais né en 1933 à Londres. Tout a commencé en 1959 par l’achat d’une Morgan +4 de 1956. Chris Lawrence désirait une voiture plus maniable que sa TR3 et que ses MG. La Morgan étant équipée du moteur Triumph.Lire la suite « Morgan +4 SLR 1962 »

Maserati 300 S Fantuzzi chassis #3054

La voiture décrite dans cet article est le châssis #3054. C’est une Maserati 300S Fantuzzi, short nose, RHD. Un des 28 exemplaires des 300S réalisés entre 1955 et 1958. Une voiture exceptionnelle qui participa au championnat du Monde des voitures de sport 1955 et 1956. Un temps où une même voiture de compétition participait àLire la suite « Maserati 300 S Fantuzzi chassis #3054 »

Cobra Shelby coupe Daytona

En 1964, la Cobra de Carroll Shelby avait réussi ses premiers objectifs sportifs : battre les corvettes, remporter le championnat des pilotes US, le championnat des constructeur US et même le USRRC. Si Shelby voulait réellement décrocher la timbale qu’est le Championnat International des Constructeurs pour voitures de Grand Tourisme, propriété exclusive de Ferrari, ilLire la suite « Cobra Shelby coupe Daytona »

Jaguar Type-D at le 24h du Mans (part1)

Please excuse my english, we do our best….. After the 1953 victory (subject of a previous article), Jaguar decided to study the design of a new car: the Project D. Sir William Lyons set his engineers 3 objectives compared to the C-Type: gain weight, power and increase top speed. To do this they used aLire la suite « Jaguar Type-D at le 24h du Mans (part1) »

Ferrari 500 TRC spyder Scaglietti 1957 #0682

Souvent, une marque se caractérise par une architecture de moteur. Porsche et son Flat 6, le V8 Ford, le 6 en ligne Jaguar et bien evidemment Ferrari et son V12. Mais la Scuderia à conçu d’autres types de moteur pour des voitures non moins prestigieuses. C’est d’ailleurs sur un 4 cylindres que les mots « TestaLire la suite « Ferrari 500 TRC spyder Scaglietti 1957 #0682 »

HPN665 Cooper 1952 ex Mike Hawthorn

Charles Cooper, mécanicien, décide en 1946 de construire une monoplace pour son fils, John Cooper. Cette voiture, équipée d’un moteur 500 JAP mono cylindre sera connue sous le nom de Cooper 500 et sera fabriquée à des centaines d’exemplaires. Les pilotes anglais, dont Stirling Moss et Peter Collins, feront leurs armes sur ces chassis dansLire la suite « HPN665 Cooper 1952 ex Mike Hawthorn »

Porsche 917 châssis #001 : la renaissance

C’est le 10 Mars 1969 que la Porsche 917 châssis 001 fut achevée, quelques jours seulement avant la présentation officiel du modèle au salon de Genève. Un mois seulement avant la présentation des 25 exemplaires de la 917 à la CSI (Commission Sportive Internationale) en avril en vue d’obtenir son homologation. C’est le changement dansLire la suite « Porsche 917 châssis #001 : la renaissance »