The Ferrari 250 «Breadvan»

Please excuse my english, we do our best….. Some men’s ego conflicts can have amazing consequences on the fate of some cars. Here again, chassis 2819, will have a particular life for reasons that are far removed from mechanics or racing. Initially there is Enzo Ferrari, the great founder of the eponymous brand and hisLire la suite « The Ferrari 250 «Breadvan» »

Ferrari 250 «Breadvan»

Les conflits d’ego de certains hommes peuvent avoir des retombées étonnantes sur le destin de certaines voitures. Ici encore, le châssis 2819, connaîtra une vie particulière pour des raisons très éloignées de la mécanique ou de la course. Au départ il y a Enzo Ferrari, genial fondateur de la marque éponyme et son usine deLire la suite « Ferrari 250 «Breadvan» »

Ferrari 750 Monza 1955 #0510M et #0568M

Ferrari 750 Monza, le summum des Ferrari à quatre cylindres.

La 750 Monza de 1955 est à mon avis une des plus belles Ferrari de course des années 50. Seuls 33 exemplaires sortirent de l’usine de Maranello pour courir sur les circuits du monde entier.

Ferrari 500 TRC spyder Scaglietti 1957 #0682

Souvent, une marque se caractérise par un type de moteur. Porsche et son Flat 6, le V8 Ford, le 6 en ligne Jaguar et bien évidemment Ferrari et son V12. Mais la Scuderia a conçu d’autres moteurs pour certaines de ses voitures non moins prestigieuses. C’est sur un 4 cylindres que les mots « Testa Rossa »Lire la suite « Ferrari 500 TRC spyder Scaglietti 1957 #0682 »

Ferrari chassis #0606 290MM

Please excuse my english, we do our best….. Another chassis with a particular history. A Ferrari that has experienced many twists on the circuits and in the garages of enthusiasts. The model 290MM was produced in 4 copies in 1956 by the Maranello factories in order to participate in the Mille Miglia. They were poweredLire la suite « Ferrari chassis #0606 290MM »